海外疫情怎么样了?南非暴涨50%是真的吗?
1、如果有关注海外疫情的人的话，应该是清楚，在最近确诊人数暴涨的几个国家中就有南非。不过虽然南非确实是排在前几名，但是报涨50%还是有点夸大的成分的。南非的现在确诊人数为15万加，最近确实上涨的10分迅猛，前几天平均一天将近增长了1万人左右。累计加起来确实快达到了之前的50%，希望南非以及海外所有国家的疫情可以得到控制，新冠肺炎也可以早日得到解决。
2、预计未来5年每辆车铑用量将增加50%，单车用量复合增长率达50%。供应端：全球铑生产集中在南非（占比81%），受疫情和罢工影响，开采量可能下降20%，市场供不应求。2020年铑需求预计比供应高出55000盎司，远超2019年的20000盎司。
3、俄罗斯率先表示不再参与减产，随后沙特更是采取了极端措施，宣布大幅增产。在全球疫情爆发的背景下，这一举措导致国际油价一路暴跌至127美元。沙特此举虽然对敌国造成了重创，但也对自身经济造成了巨大压力，甚至传出沙特阿美要出售资产筹集现金来应对这场原油战。
4、杨建堂向记者坦言，“目前除了疫情本身的影响外，更主要的还是前段时间美元过于强劲，很多发展中国家货币贬值，比如说巴西雷亚尔、南非兰特对美元贬值幅度一度达到10%-15%，这样一来，客户即使支付了20%定金，随着汇率变动，对方都随时可能提出取消订单。
5、这种程度的突变极有可能来自于某个单一感染者，而且这位患者在感染后未能战胜病毒。当然，突变多并不意味着就一定是坏消息，后续对这些突变的研究还非常重要。不过英国BBC表示，这次的新病毒变体与此前全球流行的主流变体差别极大，这可能意味着现有疫苗会对其失效。
海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?
随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
疫情对汽车供应链的影响：以吉林和上海为主的两大汽车中心的大小工厂纷纷停工停产，区域内的运力资源多大多用来支持民生物资运输，这让工业生产陷入物流危机。上海汽车产量接近全国汽车产量的十分之一，可以看出上海在我国汽车工业的重要程度。上海疫情的爆发，导致供应链受损，给各大车企带来了猛烈一击。
结构性升级延缓：疫情后，炫耀性消费可能会受到抑制，这在一定程度上会延缓过去两年车市整体结构性升级的进程，对大多数豪华品牌的高端车型产生冲击。机遇与挑战并存 国潮时代演变为国货时代：经历本轮疫情后，更多人的价值观、消费观会朝更加实用主义的方向倾斜。
海外订单骤减冲击中国外贸企业
海外新冠肺炎疫情的持续发展正在冲击全球贸易。来自欧洲和美国等地区的订单下滑为中国外贸制造业的需求端带来了不小压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国政府现阶段贸易政策的核心是稳住外贸基本盘。欧美服装品牌暂停或取消大量外贸订单，给中国外贸工厂带来了压力。
海外新冠肺炎疫情的持续蔓延正在对全球贸易构成挑战，尤其是来自欧洲和美国等地的订单减少，对中国外贸制造业的需求端造成了显著压力。商务部外贸司二级巡视员刘长于在26日的商务部新闻发布会上表示，中国政府现阶段的核心贸易政策目标是稳住外贸基本盘。
海外新冠肺炎疫情持续蔓延，对全球贸易造成冲击，中国外贸制造业需求端也面临挑战。据商务部通报，欧美服装品牌暂停或取消大量外贸订单，导致中国外贸工厂面临压力。面对这种情况，中国政府的贸易政策核心在于稳住外贸基本盘。
疫情“二次冲击”来了!海外确诊人数超33万,多国停工停产!世界下半场...
1、全球疫情持续蔓延，196个国家地区出现新冠疫情，海外确诊人数已超过33万例，包括哈佛校长夫妇、英国查尔斯王子在内的众多知名人士纷纷确诊。欧美国家成为疫情重灾区，多国宣布进入紧急状态，停工停产现象普遍。面对这一严峻形势，中国企业如何在全球疫情“二次冲击”下破局，成为亟待解决的问题。
2、而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。此外，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。法拉利则在一份声明中表示，因为疫情的关系，导致下游工厂产能受到影响，其目前面临严重的供应链问题，无法继续生产。
3、产业链和供应链受冲击：Delta病毒的传播导致许多国家和地区的工厂停工停产，产业链和供应链受到严重冲击。这不仅影响了相关行业的生产活动，还导致全球物流体系出现紊乱。运费攀升、集装箱拥堵、周转效率降低等问题相继出现，进一步加剧了全球经济的下行压力。
4、商务部发布的信息显示，中国前十大进口来源国中有七国新冠肺炎确诊人数破千。海外停工停产范围扩大，供应能力减弱。目前，机电、交通运输设备、能源化工等行业进口受影响较大。
5、西班牙：多地封城，至少4家车企停产 西班牙与意大利隔海相望，疫情也比较严重，目前的确诊人数在欧洲地区排名第二，仅次于意大利。由于疫情还在扩散，西班牙宣布国家进入紧急状态后，还起草法案“封锁”全国，这对当地 汽车 产业造成沉重打击。
